Xe mạnh nhờ công suất lớn, mo-men xoắn lớn hay tỷ số nén cao?

Chi tiết tin

Câu hỏi là: "Tại sao cùng phân khối mà tại sao lại chiếc mạnh chiếc yếu?".

Xe manh nho cong suat lon momen xoan lon hay ty so nen cao
Honda Future 125 Fi.

Xe manh nho cong suat lon momen xoan lon hay ty so nen cao - 2
Suzuki Axelo 125cc


Tuy cùng phân khối với nhau, nhưng rõ ràng ta thấy được Suzuki Axelo có tốc độ đáng kể hơn so với Future Fi. Momen xoắn là đặc trưng cho khả năng chịu tải của động cơ, hay nói các khác: xe có momen xoắn càng cao thì sẽ tăng tốc nhanh hơn. Bạn có thể thử bằng cách đi ở số thấp (tỷ số truyền lớn), momen xoắn cao nên xe “bốc” nhưng không thể đi nhanh còn khi đi ở số cao, momen xoắn nhỏ, xe đi nhanh nhưng tải kém (bạn chạy xe lên dốc cao mà để số 4 (xe máy) thì sẽ thấy ngay.

Khi momen xoắn cao, thì công suất sẽ nhỏ, và ngược lại, khi momen xoắn nhỏ thì công suất lớn. Vì vậy, nếu một chiếc xe có công suất lớn nhưng ở vòng tua cao sẽ có momen xoắn thấp hơn chiếc xe có cùng công suất nhưng ở vòng tua thấp.

Quả thật càng tìm hiểu sâu vào càng khó hiểu. Xin được hỏi các anh các bác: Theo lý thuyết thì một chiếc xe mạnh là chiếc xe có công suất lớn hay mo-men xoắn lớn hay tỷ số nén cao? Trong các yếu tố trên, cái nào ảnh hưởng đến độ mạnh yếu của chiếc xe.

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc