Phụ tùng xe máy trôi nổi ‘đe dọa’ ATGT

Chi tiết tin

Sử dụng phụ tùng xe máy trôi nổi không rõ nguồn gốc đang là mối hiểm hoạ cho an toàn của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông trên đường. Không những vậy, những sản phẩm chưa qua kiểm định này đang làm loạn giá thị trường phụ tùng và làm không ít nhà sản xuất có thương hiệu bị liêu xiêu.

Mất tiền oan vì mua không chính hãng

Trong lần bảo dưỡng xe gần đây tại một cửa hàng sửa chữa xe máy ở đường Trường Chinh, Hà Nội, anh Nguyễn Minh Hải (nhân viên kinh doanh) đã phải tốn hơn 2 triệu đồng để thay thế nhiều phụ tùng trong xe. 

Ngay sau khi chủ cửa hàng thông báo xe của anh có vấn đề, phải thay thế một số phụ tùng, anh Hải đã gật đầu đồng ý mà không hề quan tâm xem đây có phải là phụ tùng chính hãng hay không. Điều mà anh Hải chú ý nhất là giá thành rẻ và có ngay sản phẩm lắp vào xe của mình. Chính vì thế mà chỉ sau thời gian ngắn, xe máy của anh lại gặp trục trặc. 

Anh Hải chia sẻ: “Sau khi đại tu và thay một loạt đồ như bugi, dây curoa, xích, lốp… xe của mình đi ngon hẳn lên nên cũng thấy yên tâm. Nhưng chỉ được hai tuần là xe lại long lên xòng xọc, có hôm đi suýt bị đâm vì xe tự nhiên chết máy. Sửa đi sửa lại mãi cũng chỉ được dăm hôm bảy bữa. Đúng là một lần không tốn, bốn lần không xong.” 

 

ss
Phần lớn khách cũng chỉ biết nguồn gốc xuất xứ phụ tùng qua người sửa chữa 

 

Lợi dụng sự thiếu hiểu biết của người tiêu dùng, không ít các cửa hàng sửa chữa đã dùng các sản phẩm phụ tùng kém chất lượng thay thế do giá thành rẻ. Phần lớn khách cũng chỉ biết nguồn gốc xuất xứ phụ tùng qua người sửa chữa cung cấp và không biết có chính xác không, nhưng ưu tiên giá rẻ nên đồng ý. 

Theo các chuyên gia, phụ tùng xe máy trôi nổi, không rõ nguồn gốc được sản xuất với rất nhiều chủng loại như nhông xích, gương chiếu hậu, nan hoa, quả xi nhan, tem mặt nạ, má phanh cơ, đĩa, bộ khóa điện, cuộn nổ, tay phanh, bộ lọc gió... Do việc sản xuất  chủ yếu bằng công nghệ thủ công với chất liệu không đạt chuẩn, nhiều loại pha trộn hợp chất kém chất lượng nên tuổi thọ các sản phẩm này đều kém xa hàng chính hãng, nhanh hỏng và không an toàn.

Những loại phụ tùng xe máy trôi nổi, không rõ nguồn gốc, bày bán công khai trên thị trường như hiện nay gây ra thiệt hại không nhỏ cho doanh nghiệp uy tín và người tiêu dùng.

Hỗ trợ đến 88% thay thế phụ tùng xịn

Theo thống kê số lượng môtô, xe máy đã đăng ký ở Việt Nam, bao gồm cả những xe không còn lưu hành, là gần 43 triệu chiếc. Tính theo số dân 90,5 triệu người, bình quân cứ 1.000 người dân sẽ sở hữu khoảng 460 xe máy.

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc