Nhìn màu bugi nhận biết tình trạng xe

Chi tiết tin

Bugi là thiết bị cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hòa khí nhiên liệu – không khí. Những dấu hiệu như màu sắc, độ mòn của nó có thể cho biết về tình trạng động cơ.  Trường dạy nghề sửa chữa xe máy sẽ bất mí cách nhìn màu bugi nhận biết tình trạng xe:

1. Bugi màu đỏ gạch,vàng rơm

Sứ cách điện có màu đỏ gạch nhạt, màu vàng rơm, khô sạch chứng tỏ động cơ đang hoạt động tốt, được điều chỉnh đúng.

2. Bugi màu trắng, xám trắng

 Sứ cách điện có màu trắng hay trắng xám chứng tỏ nhiệt độ trong lúc động cơ làm việc nóng hơn bình thường và có thể do một loạt nguyên nhân sau:

– Cân lửa sớm hơn quy định, cần kiểm tra lại thời điểm đánh lửa và điều chỉnh lại cho đúng.

– Chế hòa khí bị thiếu xăng, cần kiểm tra và điều chỉnh lại chế hòa khí hay hệ thống phun xăng để chế không bị thiếu xăng nữa.

– Động cơ bị nóng thất thường do nguyên nhân khác như thiếu nhớt, lốp xe quá non làm tăng ma sát với mặt đường.

nhin-mau-bugi-nhan-biet-tinh-trang-xe

3. Bugi màu đen

Sứ cách điện bị bao phủ một lớp than đen, khô mịn, chứng tỏ khi làm việc động cơ không đốt hết nhiên liệu và thường do các nguyên nhân:

– Lọc gió bị bẩn, nghẹt.

– Ruột dây bugi đã quá hạn sử dụng làm điện trở tăng cao hơn quy định hay bị đứt trong ruột.

– Mô-bin cao thế đánh lửa yếu.

– Đối với động cơ cũ, có thể do pít-tông, xéc-măng mòn hay súp-páp bị đội hoặc chỉnh khít quá.

– Mực xăng trong bình chế hòa khí có thể cao hơn quy định.

– Bugi có thể điều chỉnh lớn hơn hay nhỏ hơn quy định (0,6-0,7 mm). Tốt nhất là điều chỉnh theo hướng dẫn của nhà chế tạo.

– Bugi có thể quá hạn sử dụng hoặc sắp “chết”.

Ngoài ra, nếu bạn muốn mua nồi nấu cháo bạn nên tham khảo tại nồi nấu cháo Hàn Quốc.

4. Bugi màu vàng nâu

Nếu bugi có màu vàng nâu, động cơ hoạt động tốt, còn nếu đen ướt, chứng tỏ dầu bôi trơn đã lọt vào xi-lanh, tỷ lệ không khí – nhiên liệu đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật và các thành phần cơ học ổn định. Nếu thay bugi mới, bạn nên thay bugi có cùng khoảng nhiệt (cho biết tốc độ bugi truyền nhiệt từ buồng đốt đến các đầu xi-lanh, được xác định bằng chiều dài lớp cách điện phía dưới). Đường dẫn nhiệt dài hơn, bugi làm việc nóng hơn còn khi ngắn hơn, nó sẽ làm việc mát hơn.

5. Bugi màu trắng

Khi màu bugi ngả sang màu trắng là lúc động cơ hoạt động quá nhiệt, gây nên do các nguyên nhân như bugi không phù hợp (có khoảng nhiệt quả lớn), chỉ số Octan quá thấp, thời gian đánh lửa không tối ưu, hệ thống làm mát hỏng, chế hòa khí cấp quá nhiều không khí và cuối cùng có thể do trục lót khuỷu hay các-te bị hở (trên các xe hai thì).

Với nhiều người, xe không đơn giản chỉ là phương tiện mà còn là một người “bạn” gắn bó.  Vì vậy,trường dạy  nghề sửa chữa xe máy hy vọng bạn sẽ luôn dành những gì tốt đẹp nhất cho người bạn quen thuộc của mình trong cuộc sống hàng ngày.

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc